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| 공학부계통/ 기계공학분야 |
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2006/07/04 |
2243 |
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공학부계통 기계공학분야
■주요한 학과
기계학과 / 기계공학과 / 기계공학제2학과 / 생산공학과 / 기계공학제2학과 / 생산공학과 / 산업기계공학과 / 정밀공학과 / 정밀기계공학과 / 동력기계공학과 / 교통기계공학과 / 교통과학과 / 전자기계공학과 / Electron Mechanics학과 / Mecha Electronics학과 / 제1류 (기계시스템공학계) / 에너지기계공학과 / 기계창조공학과정 / 기계창조공학과 / 환경에너지공학과 / 생산시스템공학과정 / 기계Science공학과정 / 기계시스템공학과정 / 기계시스템공학과 / 공학시스템학류 / 기계정보공학과 / 기계제어시스템학과 / 기계제어시스템공학과 / 기계 • 정밀시스템공학과 / 기계지능공학과 / 지능기계공학과 / 기계지능시스템학과 / 기계지능시스템공학과 / 지능시스템공학과 / 지능기계시스템공학과 / 기계과학과 / 기능기계학과 / 기능기계공학과 / 기계 • 항공공학과 / 기계창성공학과 / 정보기계시스템공학과 / 지능생산시스템공학과 / 마이크로 기계시스템공학과 / 광메카트로닉스학과 / 로보트공학과 / Robotics학과 / 기능Robotics학과 / 인간 • 기계공학과 / 생체기계공학과 / 응용이공학과 / 시스템과학과 / 시스템창성학과 / 선두공학기초학과 / 환경기계시스템공학과 / 기계정보기술학과 / 시스템디자인공학과 / 기계시스템디자인학과 / 기계시스템디자인공학과 / 기계디자인공학과 등
■기계공학과에서는 무엇을 배우는가?
기계공학은 모든 Technology를 통합하고 System화하여, 새로운 기계 • 기기 • 장치를 새로 만들어 내는 것에 큰 특징이 있습니다. 대학의 강의에서는 기계기술자로써의 기초가 되는 부분을 중점적으로 배움과 동시에 실험과 실습 • 연습 등을 통해서 문제해결 하는 창의고안의 능력을 배워 익혀나갑니다.
►기계공학이란 무엇인가?
기계공학이라 하면 여러분은 어떠한 인상을 가지고 계십니까? 작업복을 입고 스패너를 잡고 나사를 돌리거나 공작기계를 만지거나, 그러한 이미지를 갖고 있지 않으십니까. 틀림없이, 생산하는 현장에 있어서 그것들은 중요한 작업의 일부이지만 이것은 기계공학의 본질은 아닙니다. 그럼, 기계공학과는 원래 어떠한 것인가.
기계공학이란, 새로운 기구, 기계 혹은 생산수법에 관한 Technology를 개발하는 학문입니다. 그것과 동시에, 어떤 목적에 향하여 그것들의 Technology를 통합하여 가고, 다른 것에는 없는 측면을 갖는 학문이기도 합니다. 요컨대, 모든 Technology를 통합하고 시스템화하고 새로운 기계 • 기기 • 장치를 새로 만들기 시작하는 것에 기계공학의 커다란 특징이 있습니다. 공학의 많은 분야가 기계공학을 모체로써 생기는 것은 이와 같은 특징에 기초를 둔 것입니다.
►F-1에도 중요한 역할
좀 이해하기 어려웠을지 모르겠습니다. 예를 들어 설명해 보겠습니다. 예는 F-1그랑프리입니다. 인기가 높은 Car Race의 하나로써 여러분 중에도 텔레비전에서 본 적이 있는 사람도 많다고 생각합니다. 이 F-1자동차 (레이싱 자동차)는 현대 Technology의 최고수준을 가지고 만들어 집니다. 그러면 F-1 자동차를 만드는 데는 어떠한 Technology가 필요한 것일까.
강력한 엔진과 그 Power를 타이어에까지 전달하는 고효율로 신뢰성이 높은 기구 및 그것들을 지탱하는 안정성에 우수한 차체를 만드는 기술. 엔진과 차체의 상태를 감시하고, 최적의 상태로 유지하기 위한 제어기술. F-1자동차에는 이 외에도 볼트 한 개에 이르기까지 많은 최고수준의 Technology가 구사되고 있습니다. 이것들의 기술개발이 기계공학의 중요한 역할의 하나입니다.
그러나 F-1자동차에 이용되고 있는 기술의 개발은 기계공학에 의한 것만은 아닙니다. 제어에는 전자공학, 타이어와 오일에는 화학공학, 고강도의 재료와 내열재료에는 재료공학 등, 다른 분야에서 개발된 많은 기술이 받아들여 집니다. 이것들이 타 분야에 걸친 많은 선두기술을 집약하고 더욱 우수한 F-1자동차를 설계하고, 만들어 갑니다. 이것이 기계공학의 묘미입니다. 기계공학과 관련이 깊은 학문분야를 지시하면 그림 1처럼 됩니다. 결국 제품을 만드는데 있어서 필요한 모든 학문분야와 관련이 있다고 생각하고 싶습니다.
►생활을 지탱하는 기계공학
기계공학의 이미지는 파악하셨습니까. 기계공학에서는 종래부터의 자동차, 신간센과 Linear motor car 등의 수송기기, 가스터빈 등의 에너지기기, 가전제품, 로봇트 등의 개발 • 계획에 더해서 최근에는 인공심장 • 인공관절 등의 의료기기, 자동차의자와 침대 등의 복지기기 등이 중요한 대상으로 되고 있습니다.
기계공학에는 게다가 다른 측면이 있습니다. 여러분은 생화와 과자가 기계공학과 깊게 관련하고 있는 것을 알고 계십니까. 온실육의 생화의 육성에는 기계공학에서 개발된 살수기, 온도 • 습도를 컨트롤 하는 공조장치가 이용되고 있습니다. 과자도, 반듯이 공장견학을 추천하지만, 대부분의, 실제로 잘 고안된 자동생산기계가 이용되고 있습니다. 그 움직임을 보고 있는 만으로도 매우 재미있습니다. 이 외, IC공장, 화학공장, 제지공장, 제철 • 금속공장, 식품공장 등, 모든 생산공장에서는 목적에 대응한 생산기계 • 장치가 개발되고, 이용되고 있습니다.
이처럼 기계공학은 모든 생산활동의 기반으로 되고 있습니다. 기계공학 졸업생이 모든 제조업부터 인기가 있는 것은 이와 같은 이유에 의한 것입니다.
►어떤 것을 하는가
그럼 기계공학과에서는 실제로 어떠한 것을 공부하는 것일까. 조금 전에 소개한 것처럼 다양한 기술의 내용을, 넓은 범위에 걸쳐서 공부하는가라고 하면 그렇지 않습니다.
강의에서는 기계기술자로써의 기초가 되는 부분만을 중점적으로 배웁니다. 나중에는 실험 • 실습, 설계연습, 졸업연구, 석사연구 ( 대학원) 등을 통해서 현실에 대처하고 문제를 해결하는 창의고안의 능력 ( 이것이 기술자로써 가장 중요! )을 높여갑니다.
그렇다면 조금 더 자세하게 봅시다. 1년차에서는 전문과목에 들어가기 전에 일반교육과목을 수강합니다. 이것은 다른 이과계의 학생과 같습니다만, 그 중에서도 수학과 물리학이 중시됩니다. 전문과목의 주요한 것을 조금전의 F-1자동차를 예로 소개하겠습니다. 우선 F-1자동차의 Shaft와 차체에 미치는 힘과 이것에 의한 변형과 파괴를 예지하고, 안전한 설계를 하기 위해서 ‘재료역학’, 엔진과 Shaft의 진동 등의 동적거동을 알기 위해서 ‘기계역학’, 엔진과 펌프에는 열과 유체가 이용되고 있지만, 그것을 다루는 경우 기초로 됩니다, 에너지보존과 일의 효율을 논하는 ‘열역학’, 유체의 물질보존과 운동을 논하는 ‘유체역학’이 있습니다. 이상은 어느 것이라도 물리학(역학)에 그 기초를 두고 있습니다.
게다가, 엔진의 부품크기 • 온도 • 압력 • 변위 • 속도 등을 고정도로 계측하는 방법을 논하는 ‘계측공학’, 엔진이 고출력을 유지하도록, 이것들의 양을 최적한 상태로 제어하는 방법을 가르치는 ‘제어공학’, F-1자동차의 각 부를 구성하는 요소의 특성과 설계법을 기술하는 ‘기계요소’, 부품을 어떻게 만드는가를 가르치는 ‘기계공작법’, 사용부품으로써 어떤 재료를 선택해야 하는지 알기 위한 ‘공업재료’, 공장생산의 생산방식과 생산공정의 관리 등의 수법을 논하는 ‘생산공학’ 등이 있습니다.
이것들의 강의과목을 개인의 장래 희망과 흥미에 기초를 두고 계통적으로 학습해 갑니다. 참고로 전문과목의 이수의 진행을 예시 (그림2)하여 봅니다.
이상의 강의과목에 더해서, 중요한 것으로써 ‘기계공학실험’과 ‘기계설계’가 있습니다. ‘실험’은 강의과목에 관련한 주요한 현상과 특성을 체험적으로 배웁니다. ‘설계’는 과제에 대해서 각 전문과목을 종합하여 몰두함과 동시에 자신의 아이디어를 받아들여진 설계를 합니다.
►기계공학을 실감할 수 있는 ‘졸업논문’
4년차로 되면 ‘졸업연구’란 제목으로, 주여진 테마에 대해서 교수의 지도로 연구에 몰두하고, 졸업논문을 작성합니다. 거기에서 받아들여지는 연구테마는 확실히 기계 공학답게 넓은 범위에 걸쳐 학제적이고 선두적입니다. 시대를 반영하던가, 컴퓨터를 이용한 시뮬레이션을 하는 경우도 많아지고 있습니다.
물론 시뮬레이션도 중요한 것은 틀림없고 기술자 • 연구자의 불가결한 도구로 되어 있습니다. 그러나 기술자 • 공학자로써의 센스 • 기초는 실제의 물리현상에 접하는 것에 의해서 북돋우게 되기 때문에 적극적으로 실험적 연구에 몰두하는 것이 좋습니다. 고등학교의 물리와 화학에서 실제의 현상을 체험하고, 그 체험을 체계화하는 것이 중요하다라고 하는 것과 같습니다.
이하에 책의 일부입니다만 최근의 테마 예를 보여줍니다.
● ‘인공다리관절의 BIO MECHANICS적 연구’
● ‘레이저 광선에 의한 티탄합금의 표면개질’
● ‘자동차용 Front Glass와 Air Bag계의 충격파괴거동에 관한 연구
● ‘Scroll less 원심 풍속기의 소음에 관한 연구’
● ‘Hybrid풍력터빈을 사용한 풍력발전 시스템의 개발’
● ‘부실식 디젤기관의 저연비화 연구’
● ‘전동차 의자의 설로주행 성능평가와 주행 시뮬레이션’
이상처럼 통상의 연구 외에 Robot Contest 와 Solar Car Contest에의 참가 (우승?)를 목표로 한 설계제작연구를 하는 연구실도 있습니다.
►졸업하면 어떻게 되나?
기계공학은 ‘생활을 지탱하는 기계공학’의 절에서 소개된 것처럼, 넓은 산업분야에 있어서 제품의 개발 • 설계 • 산업의 기반이 되고 있습니다.
따라서, 졸업생에게는 모든 제조업으로부터 구인이 있습니다. 그 때문에 자신의 지향과 장래에 대한 희망을 확실히 하는 것이 오히려 중요합니다. 대기업에 한하지 않고, 중소기업에서도 규모가 작지만 세계 No.1, 혹은 그것에 필적할 정도 크게 커지고 있는 기업도 있습니다. 선택의 폭은 몹시 넓다라고 생각합니다. 대학에서는 HOME PAGE 상에서 취직상황을 소개하고 있습니다. 접속을 해서 구체적으로 기업명을 조사해 봅니다. 제조업 외, 서비스업, 공업고교교원, 고등 전문학교와 대학교원, 공무원 등을 선택하는 졸업생도 있습니다.
►대학원 추천
근년의 기술의 고도화, 다양화에 대응하기 위해서, 기계계학과의 변혁이 진행되고 있습니다. 예로, 전자제어, 정보 혹은 재료에 강한 기계기술자의 육성 등, 대학에 의해서 특색이 있는 학과가 출현하고 있습니다. 또한 대학원의 충실도 눈부시고,
석사과정, 박사과정으로 진학, 게다가 고도의 지식, 연구개발능력을 배워 익히려고 하는 학생도 늘고 있습니다.
석사과정을 수료하는 데는 ①대학원에 2년 이상 재학하고, 소정 단위의 강의과목을 이수하고, ②게다가, 필요한 연구지도를 받은 후에 석사논문을 제출해서 그 심사 • 최종시험에 합격하지 않으면 안됩니다. 다만, 우수한 학업 • 연구업적을 준 학생에 대해서는 대학원에 1년간만 재학하면 되는 기간단축의 제도를 사용할 수 있고 이미 1년간으로 수료한 예도 있습니다. 대학원에서 더욱 중요한 것이 석사연구의 수행과 논문의 작성입니다. 연구 테마는 이제까지 한 적이 없고, 독창적 • 선두적이고, 공학적 가치가 높은 테마로써 자신의 흥미에 맞은 것을 선택하게 됩니다. 따라서 연구 테마를 결정하는 데는 고도의 지식 • 경험과, 선견성을 요구하기 때문에, 지도교원과 충분히 상담한 후에 결정하도록 됩니다.
대학원에 있어서의 생활의 장소는, 주로 소속 연구실이 되고, 다른 대학원생과 학부의 졸업논문생과, 연구만 하지 않고, 스포츠, 여행, 친목회 등, 많은 즐거운 청춘의 추억을 만들 수 있습니다. 또한 몇 개의 대학에서 모여서 합동 세미나를 열고 교류를 깊게 하거나, 최근에는, SCS (Space Collaboration System)로 불리는 위성을 사용한 원격지간에서의 합동 세미나를 실험한 적도 있습니다.
석사연구에서의 성과는 일본기계학회 등의 국내의 학회만이 아니고 해외에 있는 국제회의에 나가 자신이 발표하는 경우도 늘고 있습니다. 공학계는 석사과정졸업생에 대한 기업으로부터의 구인이 많고, 또한 대학원 진학율도 높게 되고 있습니다.
여러분도 반듯이 대학원까지 진학하여 자신을 시험함과 동시에 거기에서의 생활을 크게 즐겨보시기 바랍니다.
■학과 가이드
전국의 거의 대부분의 공학계 학부에 설치되어 있는 기계공학과
기계계통의 학과는 모든 학과의 명칭이 다르더라도 큰 의미에서는 기계공학과로써 포괄할 수 있고, 실질적으로는 그 수업내용은 유사한 케이스가 많습니다. 2개 이상의 기계계통 학과를 가지고 있는 대학도 있습니다만 실정은 다음과 같습니다.
① 각 학과가 독립하고 독자의 커리큘럼으로 수업을 합니다.
② 어떤 학과에 속하는 학생도 기초과목은 대충 이수하고, 그 후 어떤 학과의 학생은 가공과 설계 등의 생산방면의 과목을 중심으로 이수하고 다른 학과의 학생은 열과 유체 등의 역학응용방면의 과목을 집중적으로 이수합니다.
③ 모든 기계계통의 과목을 병렬해 두고, 선택법에 대해서 Guidance를 합니다
④ 모든 기계계통이 그 이름에 관계없이, 모두 같은 교육을 합니다. 취직하는 경우 등, 학과의 명칭에 구애되어 부적당하게 배속되는 염려는 없습니다.
기계계통의 학과의 대표명인 기계공학과는 전국의 거의 대부분의 공학부에 있습니다. 기구학, 재료학 (공업재료), 재료공학 (재료역학), 가공법, 기계공작법, 열역학 등을 중심으로 배웁니다. 기계의 설계와 제도, 기계에서 일어나는 현상의 측정, 기계의 조작 등의 실습도 합니다.
공학 모든 분야와 융합해서 배우는 학과도 많습니다.
여기 수년간, 기계공학과 결합이 강한 공학 모든 분야와의 융합을 그리는 학과도 많습니다. 다음에 그 일례를 보여줍니다.
기계시스템공학과에서는 시스템제어, 메카트로닉스, 컴퓨터 수용설계 등, 생산공정의 효율적인 가동을 실현하기 위해서 Process를 연구합니다.
전자기계공학과에서는 기계공학과 전기 • 전자공학의 경계영역을 바탕으로 해서 기초부터 응용까지 배웁니다
에너지 기계공학과, 환경에너지 공학과에서는 환경과 자원문제에 배려한 에너지의 유효이용, 연소메카니즘 등을 대상으로 기계공학의 기초기술을 배웁니다.
기계지능공학과, 지능기계공학과, 기계지능시스템학과, 기계지능시스템공학과, 지능기계시스템공학과 등에서는 지식 • 지능, 시스템종합 • 제어, 생산 • 정보 등을 키워드로 기계의 지능화기술과 메카트로닉스, 인간 • 자연에 기계기술 등의 연구를 합니다.
기계공학의 기초적인 과목을 이수한 후에 자동차, 항공기, 철도차량 등의 수송기, 또한 교통기계시스템 등, 대상을 줄여서 연구를 하는 학과로써 동력기계공학과, 교통기계공학과, 교통과학과 등이 있습니다.
그 외, 기계, 전기전자, 경영정보 3개의 학문을 집결 • 융합하여 학제적인 지식 • 기술을 얻는 Electro Mechanics학과, 재료공학, 열공학, 반도체용의 기능재료 등을 배우는 기계Science학과, 기계, Electronics, 메카트로닉스, 신소재, 정보처리 등의 기계 시스템을 배우는 기계정보공학과 등, 각 종 • 다양한 학과가 있습니다.
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